汽车变得耗油的原因 如何降低汽车油耗量

　　自己的爱车开了几年后发现越来越费油，去保养时检查也没问题，在保养的时候可能都忽略了几个部件，因为这几个部件看似不相关，但事实上他们就是所谓的油老虎。在平时每个司机都应该多注意一下汽车零部件，有些时候看起来觉得很不相关的零件，其实在汽车当中有着很重要的作用。下面，驰易佳来跟大家讲讲如何降低汽车油耗量。

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　　一、轮胎

　　汽车在行驶是要克服各种阻力，阻力也是油耗的一部分，只要降低轮胎的滚动阻力，整辆车的阻力就会下降，这样就可以达到降低油耗的目的。如果轮胎较宽，接触地面也比较宽，摩擦阻力就会大，油耗自然就增大了。如果胎压不足，也会使轮胎接触面积增大，增加摩擦，还可能使轮胎的两侧胎肩磨损。另外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。一般轮胎的正常寿命是两年或者6万公里，建议以先到达条件者为准。

　　二、氧传感器

　　氧传感器长期使用后容易失效，与中国燃油、润滑油、道路状况也有很大的关系，主要有两种表现形式：传感器元件老化和中毒。氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高。氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中毒。氧传感器中毒主要是指一氧化碳中毒、硫中毒、铅中毒、硅中毒、锰铅中毒和磷中毒。一旦失效，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。

　　三、积碳

　　发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，就是积碳。如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。

　　四、火花塞

　　火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。

　　五、蓄电池

　　多数人根本联想不到蓄电池与油耗的关系，其实电路和油路关系密切得超乎想象。当蓄电池使用时间达到2-3年，便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎比较无力，火花塞无法跳出强而有力的火花，从而使点火能量变低，油耗会因此飙升。

　　如何降低汽车油耗量

　　一、频繁变道和曲线行车都会增加油耗

　　如果是偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，他们的车辆一定油耗不低。车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。如果想节油，就不要频繁变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发生事故的概率，而每次换挡也会多消耗燃油。就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队，乱加塞插队只会换来更多的油耗。

　　二、急刹车增加油耗

　　急刹车的代价就是油耗增加，因此在行驶的过程中要不断的根据前车的速度来调整自己的速度，尽量减少紧急刹车的情况。除了油耗增加，紧急刹车还会让轮胎与地面过度磨擦造成损耗。而且，急刹车也是追尾、连环追尾事故的元凶。

　　三、长时间低挡行车也会使油耗升高

　　同样的车速，如果档位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此，不同的车速要匹配相应的档位、发动机转速，不要盲目用低档位来换取较大的动力输出，这会是以高油耗做为代价的。

　　四、不要过长时间低速行驶

　　车速慢了能省油?这是错误的观点。最节油的方式当然是尽量保持匀速行驶。一般来说，最省油的时速是在70～90公里/小时。车速过低时，发动机活塞的运动速度相对低，燃烧不完全;而车速过高时，发动机进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都是油耗会增加的因素。

　　五、高速行驶开窗更耗油

　　当车辆行驶速度比较高时，开侧窗、天窗来降温所增加的油耗要远高于开空调降温所增加的油耗。因此超过70公里/小时的速度行驶时，就要避免开窗行驶，这样会增加车的阻力，阻力的增加会消耗更多的燃油。