日常汽车保养知识，新车五年期保修须知

1-2年保修期内：保修期内，车子在前两年是巅峰期，基本上不会有什么问题。起码在两年以内大部分车都要更换电瓶，也就是说，从电解液加注到电瓶里开始，电瓶的寿命就开始倒计时了，通常是两年。虽然在电瓶上有个“观察窗”，只要是绿色的就可以继续使用，但也有看着很“绿”却直接不给你打招呼就“搁了车”的，不过也不用太担心，一般电瓶失效都是在你停了车再启动的时候发生，不会直接给你扔路中间的。

故障表现是虽然全车有电（灯光、音响、仪表），但无法启动引擎，起动机在打火的瞬间不能转动，随即仪表盘上警报灯狂闪！不用过分惊慌，那是因为电流不稳引起的，他们都还没坏。您没有别的办法，用其他车辆的“电瓶”勾着车直接开到修理厂换新的。

另外，两年也是制动液的强制更换期限，制动液（也叫刹车油）是非常容易吸湿的油品，如果有水分进入油路系统，在制动时产生的高温会将这部分水汽化，在您踩刹车的时候压缩的就只是这部分空气，而制动片不能准确有力的与盘摩擦。

2-3年：更换刹车皮和燃油泵。那些喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。一般通用的叫法是“制动盘/制动片”，刹车皮更多的是用在自行车三轮车上的，制动系统是汽车最重要的部分之一，是“安全项”。发动机要是有了故障您就走不了了，可要是制动有了故障您就麻烦大了，必须经常严格检查，平常在使用中要注意前后轮四个制动盘的磨损状况，表面是否光整，如果发现某个制动盘上有沟槽，立即维修更换，制动片肯定不合格，制动盘轻的要“光盘”，就是打磨平整，重的也要更换。

3-4年：汽车跑起来时，可能发现没有新车时那么平稳，若遇到这种情况，是该检查车子的减震器的时候了。如果减震器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖得很厉害；在下雨天更是特别危险。我的理解是减震器和弹簧是两码事。在车辆的悬挂系统中，对车重起支撑作用的主要是弹簧和板簧，而减震器实际上是对振动和冲击力进行吸收或抑制的“阻尼结构”是个充满了油的活塞筒。

说白了如果只有弹簧而减震器坏了，故障的表现是非常典型的，不是高速行驶时的抖动，而是“忽悠”，稍微过个不平的地方，汽车就像水中的小船一样上下一通乱晃，点头哈腰也没有了往日的沉稳。要是反过来，减震器没坏，而弹簧坏了，车身那一侧的重量会直接落在那一侧的减震器上，直接压缩到头，开起来那可就惨了，像开在石头上。

其实，检查减震器是否失效很简单，用手在车身的四个角分别使劲按下去，如果松手后车身的回弹晃动不超过一两次，就正常，要是上下不断的点头哈腰，看上去很有弹性的话，就坏啦。

4-5年：以一般家庭用车情况，注意正时皮带是不是该换了？如果不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费会比较高。正时皮带的更换最主要的参数是行驶里程，而不是时间，建议在规定的形式里程内稍提前更换。

5年以后，很多人在这个时候换新车了，毕竟过了5年的车子，问题会比较多，我不是专家，要在这里解释这些问题不容易。若你拥有的车子超多5年，又想知道多点有关维修的资料，不妨亲自向专人询问。