汽车充电系统交流发电机整流器二极管的检测

【驰易佳　换油中心】在检查整流二极管之前，应先将发电机定子三相绕组与二极管完全脱开，即用电烙铁将二极管烫开，然后在对其进行检查。

对二极管主要检查其是否出现短路及断路故障。如果出现这些故障，二极管则不能保证其单向导电性。

在交流发电机中，由于发电机型号的不太，二极管安装的方法是不同的，有的二极管中的正、负极管分布安装在元件板与后端盖上，也有的将其装在印制线路分开的正、负极板上，但对二极管的检查方法却基本相同。

一、采用万用表检查交流发电机正极性整流二极管好坏的方法

所谓万用表检查法，就是用万用表的“R*1”档测量每个二极管的正、反电阻值。

1、采用万用表“+”表笔接触二极管的引线，“—”表笔接触其外壳，此时万用表所指示的读数为反向电阻值，应大于10KΩ。

2、对换正、负表笔，即用万用表的“+”表笔接触二极管的外壳，“—”表笔接触其引线，测量二极管的正向电阻值，电阻值应为8-10Ω。

3、若使用不同规格、型号的万用表来测量，测得电阻值可能有所不同，但其变化规律是相同的，均可参照上述结果来分析判断二极管的好坏。

在对二极管的正反向电阻值检测时，若测得的电阻值均为O，则说明该二极管击穿短路；若测得正、反向电阻值为无穷大，则表明该二极管短路。

二、采用万用表检查交流发电机负极性整流二极管好坏的方法。

1、用万用表“一”表笔接触二极管的外壳，正表笔接触其引线，此时万用表的读数为正向电阻值，电阻值约为8-10Ω。

2、对换正、负表笔，在按上述方法测量，所侧值为反向电阻值，其值约为10Ω。

在对二极管的正反向电阻值检查时，若侧得的电阻值均为0,则说明该二极管击穿短路；若测得的正、反向电阻值为无穷大，则表明二极管断路。

三、采用直流试灯检查交流发电机正侧板整流二极管的好坏。

用修车蓄电池串一只汽车灯泡，检查正侧板二极管时将蓄电池的负极接正侧板即二极管的壳体，蓄电池的正极分别接正侧板的二极管的引线端，此时二极管处于正向连接状态，灯泡应点亮；反之，将蓄电池正极接正侧板即二极管的壳体，其负极分别接所测二极管的引线端，此时二极管处于反向连接状态，灯泡应不亮。

如果上述两种接法灯泡都亮，则表示二极管击穿短路；如果两次都不亮，则为断路。

四、判断汽车交流发电机一体化整流器好坏的方法。

对于一体化整流器，可用万用表检查整流相关端的正、反向电阻值，以此来判断其极性。