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子午线轮胎早期损坏原因及预防措施

发表时间:2015-09-10 09:13

随着高速公路的快速发展,轮胎产品也在不断更新换代。子午线轮胎以其耐磨、行驶里程高、生热低、滚动阻力小、乘坐舒适、操纵稳定、载荷量大、耐扎刺等优异性能而深受广大车主的好评。现将子午线轮胎早期损坏原因及预防措施介绍于后,以供车主参考。

1、胎压不准,为了减少轮胎的过度变形,子午线轮胎的充气标准比同规格的斜交胎高49---147千帕。在子午线轮胎装配后,必须保持恒定的气压,胎压过高,会产生行驶车辆跳动和胎冠加速磨损;胎压过低行驶中胎温升高,油耗增加,加快胎肩和胎圈的早期磨损。

2、混装使用,同一轮轴不能混装不同结构的轮胎,也不可前轴装子午线轮胎,后轴装斜交轮胎。不同层级、不同气压、不同负荷的轮胎混装在一辆车上(尤其是同轴混装),即使充气外缘尺寸相同,它们的下沉率和滚动半径也不尽相同,各自刚性差异引起的地面对轮胎的反作用力也不一样,以致造成轮胎磨损加剧,严重影响轮胎的使用寿命、操纵稳定性、牵引性、平顺性、制动性及行驶安全性。

3、存放不当,将子午线轮胎与汽油、润滑油等共同存放,会加速轮胎老化、龟裂,使新胎尚未使用,寿命已经打折扣。子午线轮胎的骨架材料主要是钢丝帘线,不要露天存放,更不能日晒雨淋,要避免因雨水进入胎里、渗入胎体,引起钢丝帘线锈蚀或折断而造成轮胎爆破。不许靠近热源,同时防止酸雾的腐蚀。

4、前轮前束过大,安装子午线轮胎后,前束值应适当调小,一般为0--3毫米。因为前束值小可以减少轮胎的偏磨。否则,会使轮胎受到过大的偏扭力,胎侧损坏加剧。

5、车辆超载,轮胎的负荷是根据轮胎的结构、层级、强度及标准充气压力等计算而来的,是决定汽车载重的主要因素。车辆超载后,子午线轮胎的下沉量和变形增大(大于同规格的斜交胎),胎面与地面接触扩大,加剧帘线层脱离甚至破裂,而且不利于行车安全。当负荷量超过30%时,轮胎的使用寿命会降低50%以上。

6、车速控制不合适,由于子午线轮胎胎体软,行驶稳定性较差,所以车主需调整驾车方法和操作习惯,起动要慢,制动要稳,会车、转弯、超速或在不平道路上行驶时车速要稍低。如果在起步、转弯时速度过快、制动时动作过猛,就会使胎趾部位应力增大,造成早期损坏。

7、路面状况差,在行驶中要尽量避开锐利的障碍物,且避免在坏路面上高速行驶。如果产生小伤、小洞,要及时修补,以免裂口扩大,这样有利于提高轮胎的使用寿命,如果不及时修补,水分、油污会侵入胎体,钢丝帘线容易锈蚀,使轮胎的使用寿命缩短,甚至爆破。

8、轮胎换位不及时,子午线轮胎每行驶3000公里应全面换位一次,同侧车轮应前后对换,才能减少磨损。

9、底盘有故障隐患,车轮制动跑偏,左右轮距不等,车身倾斜等,会造成子午线轮胎畸形磨损。