为何出租车轮胎十几万公里才换，私家车却几万公里就要换新的？

众所周知，轮胎这种东西是一台汽车最容易被磨损的地方。毕竟任何时候都跟粗糙的地面相接触，汽车行驶的时候，轮胎也是不断在摩擦地面的。所以按道理来说，轮胎对于每一种车型的更换频率都是相差不多的。

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出租车是一个比较特殊的群体，他们的车就是吃饭的家伙，属于营运车辆，并不会被限号，不管是白天还是夜晚，你总能看到出租车的身影在奔忙。

不过我们也发现了这样一个现象，那就是出租车司机更换轮胎的频率是十分慵懒的，基本上有的出租司机开了十万公里才换一套轮胎，这又是为什么呢？一般私家车车主们却是四五万公里就换了。

出租车最大的一个特点就是耐用还要省油，为了更好的提升安全性，出租车都是手动挡车型，多数还是加气的车，油耗这里就能剩下一大笔钱。不过油耗这些方面，出租车会比私家车优秀，可是轮胎的磨损程度，肯定是出租车更频繁一些，为什么两者的使用寿命会差那么多？

控制成本

我们都知道，做生意是需要控制成本的，但是自己用的东西就需要怎么舒服怎么来了。所以有的私家车车主看到自己的轮胎有点磨损了就要换掉，但是对于出租车司机来说，只要轮胎没有磨平了，就完全没有必要换胎，毕竟人家靠这个车子赚钱，在车子上面花费多了就没必要了。

出租车的轮胎耐用

首先，轮胎肯定是汽车配件上最容易老化的地方，出租车不分白天黑夜都在工作，有时候只是换人不换车，私家车要花一个月才能跑上万公里，出租车半个月可能就到了这个公里数。为此，出租车的轮胎都是那种非常耐磨的，舒适、静音、减震这些问题都是放在之后考虑的，因此出租车坐着不舒服，可是轮胎却十分的耐用。

私家车的轮胎就要考虑舒适性，还要胎噪很少的，就会相应的牺牲一些其他性能。

行驶的环境不一样

出租车都是在城市道路上跑，路况比较好，又不怎么跑高速，开的时间长，可是不等于对轮胎的磨损就很严重。私家车跑的路况不是很固定，出行的时候远程都是优先考虑高速，轮胎在这种情况下被磨损得更厉害。因此私家车跑个几万公里都要去换，出租车的轮胎寿命则要高的多。