氧传感器需重视，否则积炭白清洗发表时间：2019-12-13 08:40
氧传感器在大部分人看来只是发动机燃烧质量的监控器，其实大部分排气系统受损和部分发动机积碳与氧传感器有着密不可分的关系。 氧传感器出现故障，ECU就无法检测尾气中的氧气浓度，不能判定喷油量的情况下，为了不影响车子的动力，ECU会默认多喷油，从而造成费油并污染三元催化。而三元催化被汽油污染后，高温下碳化的汽油会增加三元的堵塞，从而影响车子动力并加重油耗问题，此时驾驶者只能踩重油门，形成恶性循环。 通常氧传感器受损的原因有4点 氧传感器中毒 汽油和机油中含有的硅化合物在燃烧后生成二氧化硅、硅橡胶密封垫圈使用不当散发的有机硅气体，都会使氧传感器失效。 积碳 氧传感器内进入了油污灰尘，会影响外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比，产生积碳，主要表现为油耗上升、排放浓度明显增加。 氧传感器陶瓷碎裂 氧传感器的陶瓷较为脆弱，用硬物敲击或用强劲气流吹洗，都可能使其碎裂失效。小伙伴们在处理时要特别小心，发现问题及时更换。 加热器电阻丝烧断 加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。 日常生活中该如何保养氧传感器？ 每3万公里检查一次 每三次大保养周期就需要检查一次氧传感是否出现老化或者失效，及时清洗或更换新的氧传感器。因为三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤。 避免氧传感器发生磕碰 因为氧传感器有陶瓷敏感元件，一旦发生磕碰或剧烈的震动、冲击可能损坏氧传感器中的陶瓷元件或加热元件。 避免拉扯传感器导线 过度拉拽氧传感器导线，可能导致氧传感器的不可靠连接，从而影响氧传感器的工作。 熄火后勿冲洗排气管 发动机刚熄火时，一定不要立马去冲洗排气管。因为排气管受到外部急剧冷却时，会导致氧传感器的陶瓷敏感元件炸裂，使氧传感器损坏。 保养常识 驰易佳 全国连锁换油中心 汽车保养加盟连锁 汽车快修快保 |
